Euro 6 e Arla 32: o que muda para quem compra caminhão

Por Equipe Maqvel · 8 de outubro de 2026

Desde 1º de janeiro de 2023, todo caminhão novo vendido no Brasil sai de fábrica no Proconve P8, a fase brasileira equivalente ao Euro 6. Para quem compra, a mudança vai além da sigla no anúncio: o caminhão passa a depender de um segundo fluido, o Arla 32, e de um sistema de tratamento dos gases no escapamento que precisa funcionar direito para o motor entregar toda a força.

Este guia explica o que é cada coisa, com base na resolução que criou a norma, na especificação oficial do Arla 32 e nas fichas técnicas dos fabricantes.

O que é o Proconve P8

O Proconve é o programa brasileiro de controle de emissões de veículos. A oitava fase, a P8, foi criada pela Resolução Conama nº 490/2018 e segue as normas europeias Euro 6. O calendário foi este: modelos novos tiveram de ser homologados no P8 a partir de 1º de janeiro de 2022, e todos os caminhões e ônibus produzidos passaram a segui-lo a partir de 1º de janeiro de 2023.

A diferença em relação à fase anterior, o P7 (Euro 5), é grande. Segundo a folha técnica oficial dos motores Volvo D13K, a legislação Euro 6 reduz em 80% os óxidos de nitrogênio (NOx) e em 50% as partículas, na comparação com a Euro 5.

Como o caminhão chega lá

Não é só o motor. A redução vem de um sistema de pós-tratamento montado no escapamento. Na descrição da Volvo para o motor D13K, ele combina quatro etapas no silenciador: um catalisador de oxidação (DOC), um filtro de partículas (DPF), a redução catalítica seletiva (SCR) e um catalisador que retém a amônia que sobra (ASC). Cada fabricante tem o seu nome para o conjunto — Twin SCR na Scania, BlueTec 6 na Mercedes-Benz —, mas a lógica é a mesma.

A etapa SCR é a que usa o Arla 32: ele é injetado nos gases quentes do escapamento e, no catalisador, transforma os óxidos de nitrogênio em nitrogênio e vapor d’água.

O que é o Arla 32

Arla quer dizer Agente Redutor Líquido Automotivo. O 32 vem da concentração: é uma solução de ureia de alta pureza em água, com 32,5% de ureia. A especificação brasileira está na Instrução Normativa Ibama nº 23/2009, que admite de 31,8% a 33,2% de ureia em peso e usa como referência a norma internacional ISO 22241.

Três coisas que todo comprador precisa saber:

  • Não é aditivo de diesel. O Arla vai num tanque próprio, separado do combustível. No Mercedes-Benz Accelo 1117, por exemplo, o tanque de Arla é de 12 litros na versão padrão ou de 25 litros, opcional. Misturar com diesel, ou o contrário, danifica o sistema.
  • Entra na rotina de abastecimento. O consumo de Arla é bem menor que o de diesel, mas não é zero: vira mais um item no custo por quilômetro e mais uma conferência no posto.
  • Use só produto certificado. Arla fora da especificação compromete o catalisador, que é peça cara.

E se o Arla acabar?

O caminhão avisa. O sistema de diagnóstico de bordo (OBD) monitora as emissões e o Arla: se algo sai do normal, acende a luz de falha no painel e o computador de bordo mostra a mensagem. Se o problema não é resolvido, o sistema limita o torque do motor — como explica a própria Volvo ao descrever o OBD dos seus caminhões. Ou seja: rodar sem Arla não é economia, é caminhão sem força na estrada.

Desligar ou adulterar o sistema de controle de emissões para não usar Arla é ilegal. Além do risco de multa, a adulteração pode comprometer a garantia de fábrica.

Máquina não é Euro 6

Uma confusão comum: escavadeiras, pás carregadeiras e retroescavadeiras não seguem o Proconve P8. Máquinas fora de estrada têm a sua própria norma, o Proconve MAR. As máquinas 0 hora da Maqvel são certificadas MAR-I, que equivale ao Tier 3 — é o que consta nas fichas oficiais da Case W20G, da Komatsu PC210LC e da Caterpillar 320, por exemplo. São regras diferentes, para categorias diferentes de veículo.

Os caminhões da Maqvel são todos P8

Todos os caminhões 0 km do estoque da Maqvel atendem ao Proconve P8 / Euro 6:

Para entender a diferença entre esses tipos, veja Toco, truck, bitruck ou cavalo mecânico: qual a diferença?

Como comprar

Todos estão à venda 0 km na Maqvel, com financiamento, crédito rural, Finame e consórcio. Os caminhões com preço à vista têm página de consórcio com entrada e parcelas, reunidas em consórcio de caminhões.

Quer comparar condições? Fale com a equipe da Maqvel clicando aqui.

Resolução Conama nº 490/2018 (Proconve P8); Instrução Normativa Ibama nº 23/2009 (especificação do Arla 32); folha técnica oficial dos motores Volvo D13K Euro 6 (redução de emissões e sistema de pós-tratamento); comunicado do Grupo Volvo sobre o sistema OBD; fichas técnicas oficiais dos fabricantes, as mesmas das páginas de cada veículo (Mercedes-Benz Accelo 1117, catálogo Scania P8/Euro 6, CASE W20G, Komatsu PC210LC e Caterpillar 320). Os fabricantes podem alterar especificações sem aviso prévio.