Qual o melhor bitruck do Brasil? Atego, VM, P 320, P 360 ou FM 380
Por Equipe Maqvel · 9 de outubro de 2026
“Qual o melhor bitruck do Brasil?” tem resposta curta: depende do que ele vai carregar, por onde vai rodar e quanto você pode investir. Não existe um bitruck melhor para todo mundo — existe o certo para cada operação.
A Maqvel tem cinco bitrucks 8x2 0 km, de três marcas: Mercedes-Benz Atego 3033, Volvo VM 360, Scania P 320, Scania P 360 e Volvo FM 380. Este guia compara os cinco pelas fichas técnicas oficiais e mostra qual combina com cada tipo de trabalho.
Os cinco lado a lado
| Mercedes-Benz Atego 3033 | Volvo VM 360 | Scania P 320 | Scania P 360 | Volvo FM 380 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | OM 926 LA 6 cil., 7,2 L | Volvo D8K 6 cil., 7,7 L | Scania DC09 5 cil., 9,3 L | Scania DC09 5 cil., 9,3 L | Volvo D13K 6 cil., 12,8 L |
| Potência | 321 cv | 360 cv | 320 cv | 360 cv | 380 cv |
| Torque | 1.250 Nm | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.700 Nm | 1.815 Nm |
| Câmbio automatizado | PowerShift 3, 12 marchas | I-Shift, 12 marchas | Opticruise | Opticruise | I-Shift AT2612 G, 12 marchas |
| PBT (peso bruto total) | 29 t legal 30,2 t técnico | 31,4 t técnico na balança vale 29 t | não publicado | não publicado | não publicado |
| Preço na Maqvel | R$ 680.000 | R$ 820.000 | R$ 820.000 | R$ 880.000 | R$ 1.160.000 |
Fichas técnicas oficiais da Mercedes-Benz (Atego 3033 8x2), da Volvo (VM 8x2R e linha FM) e catálogo Scania P8/Euro 6. A Volvo não publica ficha da configuração FM 8x2, e a Scania não publica o PBT dos P 320 e P 360 8x2: nesses, o peso sai da ficha do chassi da unidade.
Primeiro, o que é igual nos cinco
Todos têm quatro eixos — dois dianteiros direcionais e dois traseiros, com um só tracionando —, câmbio automatizado e motor Proconve P8 (Euro 6). E todos esbarram no mesmo teto: pela Resolução Contran nº 882/2021, nenhum caminhão sem carreta pode passar de 29 t de peso bruto total. O Volvo VM 360 aguenta 31,4 t pela ficha da Volvo, e o Atego 3033, 30,2 t pela da Mercedes-Benz, mas na balança vale o limite legal. Por isso a diferença entre eles não está em quanto levam: está em como levam.
Onde eles se separam: o torque
Com a mesma carga legal, o que muda é a força para arrancar, subir rampa e manter a velocidade. Do Atego ao FM 380, o torque vai de 1.250 Nm a 1.815 Nm — quase 50% a mais. O FM 380 usa o motor de 12,8 litros da linha pesada da Volvo, o mesmo bloco dos cavalos mecânicos FH; os outros quatro usam motores de 7,2 a 9,3 litros.
Na prática: em rota plana e urbana, com muita parada, os motores menores dão conta. Em rota com serra e carroceria sempre cheia, a folga de torque vira velocidade média maior e motor menos exigido.
Qual escolher para cada operação
- Distribuição urbana e regional, com muitas paradas e orçamento apertado: o Mercedes-Benz Atego 3033. É o único dos cinco com carga útil publicada em ficha — mais de 21 t, já contando a carroceria — e tem suspensor pneumático dos eixos, que ajuda quem volta vazio.
- Quem quer números de peso garantidos pelo fabricante: o Volvo VM 360, com PBT técnico de 31,4 t e capacidade de tração de 45,1 t publicados na ficha oficial, câmbio I-Shift de 12 marchas e motor de seis cilindros.
- Versatilidade entre cidade e estrada: os Scania P 320 e P 360. Os dois têm o mesmo motor de 9,3 litros; o P 360 entrega 100 Nm a mais. A Série P é a linha que a Scania apresenta para aplicação urbana e regional.
- Carga pesada, rampa e serra: o Volvo FM 380, o de maior torque e maior motor dos cinco, com cabine leito Globetrotter. É também o de maior preço.
O de menor preço entre os cinco hoje é o Mercedes-Benz Atego 3033.
Antes de fechar, confira
- A carroceria entra na conta. O peso do baú, do sider ou do graneleiro sai da carga útil. Uma carroceria de duas toneladas são duas toneladas a menos de mercadoria.
- O entre-eixos define o tamanho da carroceria. Escolha pelo implemento que a operação pede.
- A altura, se houver doca ou garagem. Cabine leito e climatizador aumentam a altura do conjunto — e a doca não estica.
- A ficha do chassi. É ela que traz os pesos exatos da unidade — principalmente nos modelos cujo fabricante não publica o PBT.
Os cinco bitrucks 0 km da Maqvel
A página bitruck 8x2 à venda reúne os bitrucks do estoque com fotos e condições. Se a dúvida é entre bitruck e cavalo com carreta, veja Bitruck ou carreta: qual compensa?. Para os outros tipos de caminhão, veja Toco, truck, bitruck ou cavalo mecânico: qual a diferença?; entre as marcas, Scania ou Volvo: qual o melhor caminhão?
Como comprar
Os cinco estão à venda 0 km na Maqvel, com financiamento, crédito rural, Finame e consórcio. Se a ideia é o consórcio, cada um tem a sua página com entrada e parcelas — o link “ver consórcio” está embaixo de cada caminhão. Os outros caminhões estão em consórcio de caminhões.
Quer comparar condições? Fale com a equipe da Maqvel clicando aqui.
Dados técnicos das fichas oficiais dos fabricantes, os mesmos das páginas de cada caminhão: ficha técnica Mercedes-Benz Atego 3033 8x2, ficha técnica Volvo VM 8x2R, fichas da linha Volvo FM e catálogo Caminhões Scania P8/Euro 6. Limite de peso da Resolução Contran nº 882/2021, art. 6º. Os fabricantes podem alterar especificações sem aviso prévio. Preços da Maqvel conforme a data de atualização deste texto, sujeitos a alteração.