Scania Super ou Plus: o que muda e qual escolher?
Por Equipe Maqvel · 13 de outubro de 2026 · atualizado em 15 de outubro de 2026
Scania Super ou Plus? Os dois nomes aparecem lado a lado nos anúncios, e a dúvida é justa: os dois são Scania de 13 litros, Euro 6, de linha rodoviária. A diferença está na geração do trem de força, no câmbio, nos freios auxiliares e no preço.
Este guia compara as duas linhas com o que a própria Scania publicou — o catálogo oficial da linha Super e o anúncio de lançamento da linha Plus.
A diferença em uma frase
A Super é a plataforma mais nova de motores de 13 litros da Scania, com câmbio e freios de nova geração. A Plus é a linha que a Scania lançou em 2023 para oferecer as potências mais vendidas da geração anterior — 450 e 540 cv — a um preço menor.
Lado a lado
| Scania Super | Scania Plus | |
|---|---|---|
| Lançamento no Brasil | Linha P8/Euro 6, a plataforma de motor mais nova da Scania | Maio de 2023, como complemento da linha Euro 6 |
| Potências | 420, 460, 500 e 560 cv | 450 cv e 540 cv |
| Modelos | Várias combinações de cabine (P, G, R, S) e tração | R 450 (4x2 e 6x2) e R 540 (6x4) |
| Motor | 13 litros, seis cilindros, família Super, com Twin SCR | 13 litros, Euro 6 |
| Torque | 2.300 Nm (420) a 2.800 Nm (560) | Não publicado na fonte consultada |
| Câmbio | Opticruise G25CM (420 e 460) ou G33CM (500 e 560) | Opticruise GRS905R |
| Freio auxiliar | Freio de cabeçote CRB de série; Retarder 4700D opcional | Retarder e freio de exaustão de série |
| Preço | Referência da marca | De 6% a 8% abaixo da Super, segundo a Scania no lançamento |
Super: catálogo oficial Caminhões Scania P8/Euro 6 para Longas Distâncias. Plus: anúncio de lançamento da Scania em maio de 2023, com declarações da diretoria comercial à imprensa especializada. Confirme na concessionária a disponibilidade atual de cada linha.
O que a Super tem a mais
- Trem de força de nova geração. A Scania declara até 8% de ganho de eficiência com o trem de força Super, em relação à geração anterior, e até 5% com o Controle de Aceleração.
- Mais torque em rotação baixa. No 460 Super são 2.500 Nm a partir de 900 rpm; no 560 Super, 2.800 Nm — o maior da família de 13 litros.
- Câmbios G25 e G33, mais leves que os da geração anterior, com o lay shaft brake, que torna as trocas até 45% mais rápidas, segundo a Scania.
- Freio de cabeçote CRB, o freio motor da nova plataforma.
- Unidade de otimização do tanque, que eleva o aproveitamento do diesel do tanque de 87% para 97%.
Por que a Plus existe
No lançamento, a Scania explicou a escolha: 450 e 540 cv eram as potências campeãs de venda da geração anterior, e a Plus as trouxe para o Euro 6 custando de 6% a 8% menos que a linha Super. Os caminhões Plus saíram de fábrica com Retarder, câmbio Opticruise e freio de exaustão, e com pacotes opcionais de segurança, conforto e eficiência.
Qual escolher
- Quem roda muito quilômetro tende a recuperar a diferença de preço da Super no diesel: é onde cada ponto percentual de eficiência vira dinheiro no fim do mês.
- Composição pesada e serra: o torque maior da Super em rotação baixa mantém a velocidade média.
- Quem prioriza o menor preço de compra e roda menos encontra na Plus uma alternativa — confirmando na concessionária se a linha ainda está disponível e com quais equipamentos.
R 460 e R 460 Super são o mesmo caminhão: na linha Euro 6 atual, o motor de 460 cv de 13 litros já é da família Super.
E a cabine: Série R ou Série S?
Depois do motor, a outra escolha dentro da Scania é a cabine. As duas são as de topo da marca, e a diferença que mais se sente no dia a dia é o chão:
| Série R | Série S | |
|---|---|---|
| Piso | Com o túnel do motor no meio | Plano, sem túnel |
| Como a Scania descreve | Premium em todos os detalhes, para percursos exigentes | Espaço único e amplas áreas de armazenamento — a escolha para longos percursos |
| Cabines leito | CR20N (normal) e CR20H (alta) | CS20H (alta) |
| Motores | 410, 420, 460, 500, 560, 660 e 770 cv | 460, 500, 560 e 770 cv |
| Cama inferior | Fixa de 800 mm ou extensível, de 800 mm a 1 m, nas duas | |
Catálogo oficial Caminhões Scania P8/Euro 6 para Longas Distâncias.
Na prática: quem passa várias noites seguidas na estrada sente o piso plano da S — dá para levantar, se vestir e circular dentro da cabine sem desviar do túnel. Quem faz percursos mais curtos costuma ficar bem servido pela R, que custa menos e tem mais opções de motor. Na Maqvel, o R 560 Super sai por R$ 1.100.000 e o S 560 Super, por R$ 1.200.000.
Os Scania Super 0 km da Maqvel
Os três Scania do estoque da Maqvel são da linha Super:
Os Scania Super estão reunidos em Scania Super à venda. Para comparar com a Volvo, veja Scania ou Volvo: qual o melhor caminhão?; para escolher a tração, Caminhão 6x2 ou 6x4.
Como comprar
Os três estão à venda 0 km na Maqvel, com financiamento, crédito rural, Finame e consórcio. Cada um tem a sua página de consórcio — o link “ver consórcio” está embaixo de cada caminhão. Os outros caminhões estão em consórcio de caminhões.
Quer comparar condições? Fale com a equipe da Maqvel clicando aqui.
Linha Super: catálogo oficial Caminhões Scania P8/Euro 6 para Longas Distâncias, da Scania Brasil, o mesmo das páginas de cada caminhão. Linha Plus: anúncio de lançamento da Scania de maio de 2023, com declarações da diretoria comercial publicadas pela imprensa especializada (revista Transporte Moderno). A disponibilidade das linhas pode mudar; confirme na concessionária. Preços da Maqvel conforme a data de atualização deste texto, sujeitos a alteração.